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變溫硫化工藝過(guò)程的關(guān)鍵因素 

根據(jù)成品物理性能試驗(yàn)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，縮短硫化時(shí)間。這在一定程度上減輕了過(guò)硫化程度。 

采用高溫硫化。近年來(lái)小型輪胎硫化工藝逐漸向高溫硫化方向發(fā)展，且考慮后硫化效應(yīng)，硫化時(shí)間短，對(duì)減輕過(guò)硫和提高硫化程度的均勻性有一定作用。 

進(jìn)行硫化測(cè)溫，找到制品中的最慢硫化點(diǎn)，以該點(diǎn)為依據(jù)來(lái)確定硫化時(shí)間，效果較前兩種好。利用該法可不同程度地提高硫化效率，改善硫化程度的均勻性。但由于實(shí)際生產(chǎn)中只考察外溫，輪胎各部位的實(shí)際溫度并不確知，加上并不是每次溫度固定不變，因此根據(jù)測(cè)溫計(jì)算出的結(jié)果與實(shí)際硫化的結(jié)果有較大誤差。

橡膠厚制品硫化過(guò)程溫度場(chǎng)模擬仿真與預(yù)測(cè)表明，溫度不均勻是造成輪胎外胎硫化程度不均勻的主要因素。橡膠工業(yè)普遍認(rèn)為外溫恒定是保證質(zhì)量的重要條件，從設(shè)備上要千方百計(jì)地實(shí)現(xiàn)恒溫。這對(duì)非厚橡膠制品來(lái)說(shuō)是正確的，而對(duì)輪胎外胎等厚橡膠制品則不然。輪胎在模型中加熱硫化，熱經(jīng)由模型傳到外胎各部位。橡膠是熱的不良導(dǎo)體，溫升慢，加熱早期外胎各部位存在明顯的溫度梯度，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到平衡。

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